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分享腾势D9 DM-i 的大功率充电战略,原来插混车寻常可以当纯电车开

各人好,8年新能源汽车老司机对于新能源汽车的热爱不停没有中断过,寻常没事的时间,本身喜煌9琢磨,会根据本身的驾驶风俗,思索一些关于用车履历与心得,渐渐整理出来,连续给各人分享见闻、旅途的生存以及本身多

各人好,8年新能源汽车老司机对于新能源汽车的热爱不停没有中断过,寻常没事的时间,本身喜煌9琢磨,会根据本身的驾驶风俗,思索一些关于用车履历与心得,渐渐整理出来,连续给各人分享见闻、旅途的生存以及本身多年新能源汽车的用车履历。迩来很多多少车友问我腾势D9 DM-i大电池包的充电环境怎样,我想借着这次时机为各人分享腾势D9 DM-i 大功率充电战略,原来大电池的插混车真的可以当纯电车开。为什么这么说呢?这就得一起分析腾势D9 DM-i的大功率充电战略。


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腾势D9官方标称充电峰值功率为80kW,但是现实在测试中,我发现最高可以充到89.2kW(120kW的充电桩)。


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腾势D9在充电的时间也非常霸气,表面颜值真是爱了爱了。热衷于充电的我在不跑长途的时间就是想把它当成纯电车开,这个想法到底成熟不成熟大概有什么标题我们一起来分析一下。分析之前,先一睹腾势D9的大功率充电战略,怎样让我们感受充电服从飞升的感觉。


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根据腾势官方给的说法是腾势D9的2C充电服从在30%充到80%的区间段最高,可以到达80kW,我们晚上在高速行驶的时间刚好遇到一个120kW的充电桩,双枪都在闲置,现在电量还剩下37%。


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插上充电枪,出现黄色灯光,这个灯光意味着等候充电的提示。


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车辆仪表体现充电等候中。


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扫码乐成后,开始充电启动重,请稍后。


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37%的电量刚插上一会就酿成38%的充电速率,这个时间功率为9.4kW。


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很快几十秒之后变为27kW,提拔很快。


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又是20多秒后充到40%的时间,就已经到达59.4kW,这个时间功率已经非常快了,高出了绝大多数的纯电动汽车充电功率。


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41%的时间已经到达83.4kW,也就是从38%-41%短短2分钟多点,充电功率已经高出80kW了。


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42%的时间继续升高,到达88.4kW。


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44%电量的时间仍旧升高到88.5kW。


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根本上为维持这个充电功率。


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46%充电时间略微升高一点。


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51%的时间已经到达89kW。


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峰值功率89.2kW出现了,可以看到现在位置充电功率均高出官方标称的80kW充电功率。


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不停一连到70%根本上都是80kW以上的充电功率,这就是腾势D9的专长绝活——2C充电。根本上从37%充到70%,我们统共用时13分钟左右,这个速率体现出2C充电的精良性。


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刚好有时机,测试70%以后的充电速率,同样是120kW的充电桩,只有我一台车在充电。如果另一个充电枪也在充电,120kW的充电桩两个枪都会默认变为60kW的充电功率。


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毗连之后举行预充电阶段。


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58%开始充电。


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这次看充电桩的数值,可以看到电流根本上都是19.9A,但是充电电压不停在升高。


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很快20多秒的时间(注意都是时间都是16:01),充电功率就变为86.7kW,升压快充的技能真是锋利了。


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充电电压升高到666.7V,充电电流升高为131.9A,车内仪表出现出高出86kW的充电功率。


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还在升高。


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根本上70%之后充电功率开始降落,降为59kW左右而且不停维持到靠近80%。当到达81%的时间,充电功率降为22.5kW。


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90%的充电功率时,开始降为20kW多,不停维持到95%。我们可以看一下从58%充电到95%这个区间段,70%以后开始降功率为59kW,80%降了更多,降为22.5kW,后续到90%不停在降功率。


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车内不停没有熄火,直接插上充电,不消关闭车辆后充电,这一点非凡人性化。充电的时间整车车机可以利用,空调为透风模式,现在珠海的气温还比力相宜20度左右。


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给各人做一个参考,此次从58%开始充电到95%用时27分钟48秒,此中重要由于80%之后充电功率急剧降落只有峰值功率的四分之一。如许我们看到一个环境,如果要赶路的话,发起照旧有限思量30%-80%区间段开始充电,高出80%之后,如果发急可以直接脱离,究竟反面的充电服从比力低带来时间本钱的标题。如果不赶时间,在服务区大概充电站用饭,就随意了。充电这个事变,作为一个老司机的发起就是服从高会非常舒服,没感觉就充的差不多,如果发急赶时间就可以直接脱离了。


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如许看来,起首D9的充电服从确实好坏常高,80kW以上的峰值充电功率已经高出了绝大多数纯电动汽车,这个2C的充电技能确实好坏常牛,而且实测30%多到70%之间充电速率完满是高出80kW的充电功率,以致70-80%的充电功率也是靠近60kW。只有到80%之后充电功率才会有显着的降落,这就告诉我们什么时间充电战略是完满的环境,快速补给的妙招就是利用高功率充电补电。一次是13分钟从37%--70%,充了33%的电量;一次是58%--95%,充了37%的电量,但是用时险些是峰值功率充电的一倍时间。以是说D9如许的充电服从真是让人爱不释手,利用高服从区间充电我们可以生存的非常爽,完全在寻常苏息的时间补电,也就是去一趟的卫生间时间,也可以为我们轻松补电20-30%,这无疑给我们的旅途带来更多的便利。


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各人开插电式混动车是喜很多多少充电照旧不停用油跑呢?我个人开车风俗而言,开D9 DM-i 这台车更乐意在100多公里的跨城大概市区出行中以纯电的方式举行行驶,究竟充电服从太高了,电费又自制。与此同时,纯电行驶的D9还可以在都会中做到节能减排,到达碳中和。以是多充电有诸多长处,何乐而不为呢?


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